Современные наукоемкие технологии и перспективные материалы текстильной и легкой промышленности - А.Г.Печникова
Известно,
что на кольцевых прядильных и крутильных машинах для обеспечения возможности
существования баллона, а также для выполнения условия наматывания пряжи на
паковку необходима сила трения между бегунком и кольцом. Именно эта сила,
возрастающая в квадратичной зависимости от частоты вращения веретен, является
причиной быстрого износа бегунка и кольца, что ограничивает рост
производительности кольцевой машины.
Авторами предложена новая
конструкция крутильного устройства, где трение скольжения заменено трением качения
бегунка специальной торообразной формы по внутренней вогнутой поверхности
кольцевой камеры (патент РФ № 2202013). Контакт бегунка с кольцевой камерой в
рабочем режиме осуществляется в одной точке (точке качения), поэтому износ
поверхностей бегунка и кольцевой камеры минимален. Это позволяет увеличить
частоту вращения веретен до технической возможности самой машины. Так, на
существующих кольцевых прядильных и крутильных машинах при выработке
хлопчатобумажной пряжи предложенное устройство надежно работает при частоте
вращения до 20 + 22 тыс. об/мин. Дальнейшее повышение производительности
кольцевых машин с новым крутильным устройством возможно при некоторой модернизации
привода веретен и других узлов самой машины. Кроме того, выполнение бегунка
кольцевой торообразной формы и установка его в кольцевой камере так, что при
вращении веретена он катится и при этом вращается в противоположную сторону
крутки пряжи, позволяют получить особый эффект изменения внутренней структуры
одиночной комплексной пряжи. Сущность его заключается в том, что вращающийся с
большой скоростью бегунок принудительно раскручивает пряжу на небольшом
ограниченном участке, а усилие общего натяжения пряжи в баллоне заставляет ее
вытягиваться на небольшую величину (5 + 8 %), выравнивая и упрочняя
внутреннюю структуру вновь скрученной пряжи. Полученная на кольцевой машине с
новым крутильным устройством хлопчатобумажная пряжа прочнее на 40 + 50 % и
ровнее, чем аналогичная кольцевая пряжа. Такой эффект улучшения структуры
позволяет вырабатывать пряжу по кардной системе с прочностными показателями
гребенной пряжи, а также повышать прядомый номер на кольцевой машине на 35 + 40
%. Таким образом, возможности у кольцевой машины с новым крутильным
устройством расширяются в двух направлениях: это повышение скорости вращения
веретен, а также улучшение качества кольцевой пряжи и расширение ее
ассортиментных возможностей. Причем затраты на изготовление нового крутильного
устройства сравнимы с затратами на изготовление существующей пары
«кольцо-бегунок».