Усталостные явления, износы, осадка опор,

Современные наукоемкие технологии и перспективные материалы текстильной и легкой промышленности - А.Г.Печникова

Назад 512 Вперед

С другой стороны, причины повреждений, приводящих к снижению грузоподъемности и сокращению ресурса мос­товых сооружений, разделяются на пять категорий:

1.                    Усталостные явления, износы, осадка опор, длительное воздействие подвижной нагрузки и окружающей среды, дефекты изготовления, сборки и монтажа, а также ошибки в расчетах при проектировании.

2.                   Непосредственное воздействие движущегося по мосту транспорта. Нормируемые расчеты на прочность, выполняемые по модели предельного состояния, органически не вписываются в концепции контроля железобетонных конструкций в экс­плуатационной стадии и носят характер оценки предельных (интегральных) возможностей сечений конструкций. Расчеты в

условиях детерминированной нагруженности не отражают действительного напряженно-деформированного состояния экс­плуатируемой конструкции, взаимодействующей с движущимся транспортом.

3.                   Непосредственное воздействие транспорта, проходящего под мостом или путепроводом. Это воздействие чаще всего вы­зывает повреждение крайних балок пролетных строений.

4.                   Навал и ударное воздействие судов на мостовые конструкции. Эта причина в ряде случае приводит к появлению весьма серьезных повреждений в мостовом сооружении.

5.                   Воздействие сил стихии в виде ветра, волн, землетрясений. В последнее время в связи с возросшей активностью земной коры повреждения стали рассматриваться как одна из весьма серьезных причин разрушения мостовых сооружений.

Назад 512 Вперед