Триботехническое материаловедение и триботехнология - Денисова В. А.
- применять
более дешевые материалы;
- увеличить
межремонтные интервалы;
- улучшить
эксплуатационные качества и характеристики узлов и агрегатов;
- сократить
расход СОТС.
Графит является одним из
самых распространенных твердых смазочных материалов, коэффициент трения графита
составляет 0,1...0,15.
Высокие антифрикционные
свойства графита объясняются его слоистым (пластинчатым) строением. Графит
состоит из тонких пластинок, легко скользящих друг по другу, но в то же время
обладающих высоким сопротивлением сжатию. Связи между этими пластинами слабы по
сравнению со связями между атомами самих пластин. Смазочные свойства графита обусловлены
еще и наличием влажной адсорбционной пленки на поверхности слоев.
Графит в чистом виде редко
применяют как смазочный материал. Его чаще используют в различных
металлокерамических композициях, в которых он выполняет функции смазки. Широкое
распространение водных или масляных графитных суспензий, вводимых затем в масло
в количестве
1..
.2%. Такое масло называют графитированным. В химически
нейтральном масле коллоидный графит находится во взвешенном состоянии. При
избытке в масле кислот или щелочей графит выпадает в виде хлопьевидного осадка.
В процессе смазывания
графитированным маслом металлические поверхности выглаживаются не за счет
истирания неровностей, а благодаря заполнению впадин графитной массой,
смешанной с маслом. При этом получается так называемая графоидная поверхность,
обладающая рядом ценных свойств: к такой поверхности смазочное масло прилипает
в 7. 10 раз лучше, чем к чистой металлической; в несколько раз повышается
коэффициент надежности работы узла (в частности роликовых подшипников и подшипников
скольжения); в случае смазочного голода заедание не наступает в течение
длительного промежутка времени.