Деловая - Г.Н. Вачнадзе
—
в мае 2007г.
Сухогруз проекта RSD17 дедвейтом 6270 т. ограниченного района плавания предназначен для перевозки
всех видов основных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры
международного стандарта высотой до 9 футов, металл, зерно, лес, уголь,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы.
Проект разработан Морским
инженерным бюро (Одесса) на класс КМ*ЛУ2 I А1 ECO Российского Морского
Регистра судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций.
В соответствии с принятой в Бюро классификацией суда относятся к «азовским
пяти- тыс.кам» с повышенной грузовместимостью. Габариты проекта позволяют
совершать передислокацию через Волго-Донской и Волго-Балтийский каналы с
морских районов на Каспий. Суда данной серии — первые в российском
судостроении, построенные на соответствие требованиям вновь введенного
повышенного экологического стандарта Российского Морского Регистра судоходства
«ЕСО». ИА Regnum, 4.7.2007г.
—
ОАО «Судостроительный
завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород, входит в состав Группы «Морские и
нефтегазовые проекты», МНП) 26 апр. спустило на воду четвертый сухогруз
проекта RSD17 Riad Akhmedov
для компании Palmali Group (Турция).
Контракт с Palmali
Group предусматривает строительство 5 сухогрузов
проекта RSD17. Головное судно Mirzaga Khalilov
было передано заказчику в нояб. 2006г., Ismayl
Shikhly-второе судно данного проекта, спущено в конце дек. 2006г., третье судно Shirvan
спущено на воду в фев. 2007г. Последний сухогруз Akhmed
Makhmudov будет спущен на воду в мае 2007г.
По словам гендиректора
«Красного Сормово» Николая Жаркова, общая стоимость контракта превышает 200
млн.долл. Полученную прибыль планируется направить на модернизацию завода и на
развитие социальной сферы.
50 
