Деловая - Г.Н. Вачнадзе
Около 40% рынка городских автобусов,
рассчитанных на 14-24 сидячих мест, контролирует турецкая компания BMC. В то же время на рынке
автобусов для междугородных перевозок ведущие позиции занимают DaimlerChrysler и
MAN.
БИКИ, 12.8.2006г.
Мототехника
Р
ынок мототехники Турции
динамично развивается. За последние несколько лет возросло число
франчайзинговых предприятий, занятых в сфере обслуживания, например службы
доставки пиццы, что повлекло за собой рост спроса на мотороллеры. Растущая
популярность мотоциклов в Турции может быть объяснена воздействием следующих
факторов: экономия времени в плотном городском движении (скорость и
маневренность мотоциклов позволяет водителям не стоять в пробках, а также
передвигаться по узким улицам); ограниченность парковочных мест; имиджевые
предпочтения (наличие дорогого мотоцикла последней модели является признаком
достатка и хорошего вкуса владельца); демографические особенности Турции (50%
населения Турции моложе 20 лет).
По сравнению с 90гг.
спрос на мототехнику значительно вырос: в 1992г. парк двухколесных моторных
транспортных средств Турции насчитывал 650 тыс. ед., а в 2005г. — уже 12232
тыс. ед. В 2004г. годовой объем продаж мотоциклов вырос по сравнению с пред.г.
на 107,4% и составил 135 тыс. шт. Высокие темпы роста сохранились и в 2005г.,
когда продажи более чем вдвое превысили показатель предыдущего года и достигли
280 тыс. ед. В I пол. 2006г. в Турции уже продано 250 тыс. мотоциклов.
Собственное производство мотоциклов
в Турции развито слабо. В сфере производства мотоциклов заняты только 5
национальных предприятий (Beldeyama,
Egemosan, Ramzey, Honda и Kuralkan), продукция которых не в
состоянии конкурировать с иностранными марками. Общая производственная мощность
турецких мотозаводов не превышает 143 тыс. ед., причем выпускаются в основном
мопеды.
27 
