Деловая - Г.Н. Вачнадзе
Среди перевозчиков
третьих стран на данном направлении наиболее активное участие принимают
перевозчики Молдовы - 39,6 тыс.т. (66% от общего объема перевозок), Украины -
12,8 (21,3%) Беларуси - 4,78 (8%) и Болгарии - 2 (3,4%). Данные объемы следует
также рассматривать в качестве дополнительного потенциала, который может быть
использован для увеличения доли российского транспорта.
За 6 месяцев 2006г. в
транзитном сообщении через российскую территорию проследовали 2758 турецких
автомобиля при въезде, против 1972 автомобилей за аналогичный период пред.г.
Если за I пол. 2005г.
года турецкими экспедиторами было загружено 760 российских автомобилей, то за
аналогичный период 2006г. - 1299 или на 34,2% больше.
По грузоподъемности
используемые российскими перевозчиками грузовики большей частью уступают
автомобилям транспортных компаний Турции и третьих стран.
На 2006г.для российских
перевозчиков каждой из сторон было получено: 5000 разрешений на двусторонние и
транзитные перевозки грузов; 1500 разрешений на перевозки грузов в/из третьих
стран; 50 разрешений на двусторонние нерегулярные пассажирские перевозки и 50
разрешений на транзитные нерегулярные пассажирские перевозки.
Количество разрешений,
переданных турецкой стороне на основе бонусной системы (за один груженый в
Турции российский грузовик турецкой стороне выдается дополнительно четыре
разрешения) постоянно возрастает: 2002г. - 1782 шт., 2003г. - 3140, 2004г. -
6328, 2005г. - 6424, янв.- сент. 2006г. - 5052.
Пассажирские перевозки
автомобильным транспортом между Россией и Турцией носят разовый характер в
силу ряда объективных причин (расстояние, время перевозки), вследствие чего наиболее
предпочтительным является авиационный транспорт.
359 
