В частности, в районе г.

Деловая - Г.Н. Вачнадзе

Назад 46 Вперед

В конце авг. 2007г. турецкие компании распо­лагали заказами на поставку 220 судов, в т.ч. 36 су­дов единичным тоннажем 20 тыс.т. В ближайшей перспективе в судостроении Турции намечается реализация крупных инвестиционных программ. В частности, в районе г.Ялова (на южном побе­режье Мраморного моря) предполагается постро­ить 40 новых доков. В результате к 2010г. Турция займет лидирующие позиции в европейском судо­строении. В ближайшем десятилетии турецкие компании сохранят ориентацию на выпуск сред­них судов тоннажем 30 тыс. брт.

Особое внимание в Турции уделяется развитию производства яхт класса «люкс» длиной 25 м. В 2006г. число спущенных на воду яхт равнялось 688, что на 88% превышает соответствующий по­казатель пред.г.

Устойчивый рост турецкого судостроения об­условлен, в частности, непрерывным расширени­ем национального товарного экспорта. В середине 2007г. торговый флот Турции включал 1438 судов, а его доля в перевозках внешнеторговых грузов страны равнялась 87,4%.

50% продукции турецкого судостроения эк­спортируется. Основным зарубежным рынком сбыта являются страны Европы, прежде всего ФРГ, Мальта, Италия и Швеция. Высоким спро­сом на экспортных рынках пользуются турецкие комплектующие, например судовые двигатели и якоря. БИКИ, 21.6.2008г.

—     ОАО «Завод «Красное Сормово» (входит в группу «Морские и нефтегазовые проекты», МНП) спустило на воду третий танкер Аgsu проек­та 19619 для судоходной компании Palmali. Об этом сообщает пресс-служба завода.

Дедвейт танкера составляет 13 тыс. 500 т., дли­на — 152 м., ширина — 17,30 м., высота борта — 10,5 м., осадка — 6,99 м., скорость хода в полном грузу

—     10 узлов, автономность плавания — 20 суток. Танкер проекта 19619 способен входить в любые порты и выходить через Волго-Балтийскую транс­портную систему в другие моря; способен работать в различных погодных условиях, в районах с уме- ренноолодным морским климатом.

Назад 46 Вперед