Деловая - Г.Н. Вачнадзе
Наряду с Самсуном и Хопой
Трабзон является крупнейшим портом северо-востока Турции. На его территории
находятся 6 причалов, общая длина которых составляет 1525 м. со средними глубинами
от 2,5 до 10 м.; три искусственных волнореза (длиной в 1135 м., 440 м. и 380
м.); склады открытого и закрытого типов хранения (общая вместительность
составляет 370 000 т.). Порт располагает многопрофильным машинным парком и
содержит несколько судов, осуществляющих лоцманскую проводку и способных
выполнять функции буксира и эскортирования в течение 24 часов. Инфраструктура
порта позволяет обрабатывать до 3,8 млн.т. грузов в год.
Трабзон осуществляет
регулярное морское сообщение с портовыми городами стран черноморского
бассейна: Батуми, Поти (Грузия); Сочи, Новороссийск, Ейск (Россия); Бердянск,
Ильичевск, Одесса (Украина); Констанца (Румыния); Варна, Бургас (Болгария).
Так, созданной под эгидой турецкого холдинга «Аркас» компанией «Эмес» налажена
линия контейнерных перевозок, которая проходит через Стамбул, Одессу,
Констанцу, Варну, Бургас, Трабзон, Кумпорт и Гемлик (суда ходят один раз в
неделю). Два раза в месяц реализуется транспортировка контейнеров по маршруту
Мальта-Поти-Трабзон-Новороссийск-Мальта. По маршруту Трабзон-Сочи-Трабзон два
раза в неделю ходят грузопассажирские паромы (фирмы «Асья Геми Туризм» и «Сары
Денизджилик") и один раз в месяц трейлерные судна Ро-Ро (фирма «Карадениз
Ро-Ро"). Трабзонский порт используется также для доставки транзитных
грузов, следующих в Иран, Ирак и другие страны Среднего и Ближнего Востока.
После открытия в 1988г.
КПП в Сарпе и начала функционирования в 1991г. связавшей города-побратимы
Трабзон и Сочи паромной переправы Трабзон в силу своего географического
положения превратился в центр региональной торговли. В регион хлынул поток туристов-челноков.
Во II пол. 90гг. совокупный доход от челночного туризма из стран СНГ и Европы
составлял по Трабзону 42 млн.долл.
365 
